發整櫃海運被船公司直航改成中轉應該怎麽處理？

一個(ge) 工廠老板出了一個(ge) 整櫃的貨給海外的客戶，定了某船司的快船海運，原計劃是20多天能到目的港口，結果船司在途中的一個(ge) 港口給卸貨了，持續了好幾天都是等待中轉的狀態。

原本工廠與(yu) 客戶的計劃，是有十幾天的緩衝(chong) 時間的，結果等待中轉的樣子讓客戶覺得遙遙無期，後續的單子怕是要黃掉了。

老板在論壇尋求幫助，發整櫃海運被船公司直航改成中轉應該怎麽(me) 處理？

有在船司工作的網友給出非常客觀的解決(jue) 方案：

1、訂艙的時候應該和貨代說明不接受中轉，一般情況下船司會(hui) 安排中轉的都是沒有通知過船司的，原因是節約成本和直達船被安排到新航線。因此貨代和船司的溝通很重要。

2、遇到此類問題，立刻聯係貨代和收貨方，兩(liang) 頭給當地船司辦事處壓力，能上原船最好，上不去就會(hui) 安排最快的新船。

3、做好證據保存，方便後期索賠。可以聯係當地海事法院，這個(ge) 是會(hui) 影響到船公司和當地港口的合作，船公司會(hui) 很看重。

另外有網友給出相對客觀的見解：

一般直航改中轉都是因為(wei) 後續港口有問題，比如罷工，過度擁堵。其實船公司也不是那麽(me) 願意改，中轉港突然卸貨也是要額外花很多錢的，而且給後麵的船的壓力也很大，肯定是權衡過才改的。

確實貨已經在海上運輸，途中卸貨等待中轉，必然是發生了一些特殊情況，建議老板還是要隨時盯著船司官網的箱貨動態，一旦發現被調整了路徑，第一時間聯係起運港，看看能接最近的一班船或者換回直達。