美國外貿fob客戶不清關，發貨人有沒有責任風險？

文章開始之前，我想問你一個(ge) 問題，美國外貿fob條款下，已經裝船交貨了，遇到美國客戶不清關(guan) 不提貨，會(hui) 和你有關(guan) 係嗎？

先別急著回答我，我先分享一個(ge) 我看到的帖子，這個(ge) 帖子就是討論這個(ge) 問題的。

有人說，不會(hui) ！Fob條款下，他的責任就是上船交貨，之後就不關(guan) 他的事了。

上船交貨後就沒事了嗎？如果美國客戶不清關(guan) ，導致產(chan) 生的罰款、滯留費用等，你覺得海關(guan) 會(hui) 找誰？

那基本就是“海關(guan) 找貨代，貨代聯係不到收貨人就會(hui) 找你”，要是你也沒辦法喚醒客戶，那麽(me) 基本就是貨代起訴你，你交錢罰款，一罰一個(ge) 準。

原因很簡單，無論什麽(me) 條款，你都是合同上的托運人，你與(yu) 貨代有直接的運輸委托關(guan) 係。

如果海關(guan) 找貨代罰款，貨代不能立刻給上，會(hui) 對其業(ye) 務有影響，所以聯係你是最直接簡單的，而且有合同在你也確實得為(wei) 貨物負責！

你可能想說，我不可以起訴客戶嗎？

當然可以，如果合同單據齊全，貿易術語寫(xie) 了確實是fob，確實可以起訴客戶並且打贏官司。但是即使打官司也有時間、費用、執行方麵的問題，需要自行考量。

看到這裏，你是怎麽(me) 看待美國外貿fob條款下，客戶不清關(guan) 不提貨，會(hui) 不會(hui) 與(yu) 你有關(guan) 係呢？假設你遇到這種情況，你又會(hui) 如何解決(jue) 呢？