美國亞馬遜FBA增收5%附加費是怎麽回事？

4月13日，亞(ya) 馬遜發布公告稱，自4月28日起，亞(ya) 馬遜將向使用其FBA服務的美國賣家征收5%的燃油和通貨膨脹附加費，將適用於(yu) 所有品類，如服裝、危險品、小型和輕型物品。

我們(men) 了解到，這是亞(ya) 馬遜首次征收燃料和通脹附加費，增加費用的主要原因有兩(liang) 點：

1、俄烏(wu) 衝(chong) 突之下，全球深陷能源危機

俄烏(wu) 衝(chong) 突爆發後，國際油價(jia) 持續處於(yu) 高位，石油和汽油價(jia) 格在3月飆升，並在當月中旬刷新紀錄，3月整體(ti) 能源價(jia) 格環比大漲11%。據此，全球開始陷入能源危機。

 而亞(ya) 馬遜運輸係統的龐大，使其需要消耗的能源更是車載鬥量，能源價(jia) 格的飆升加劇了亞(ya) 馬遜運營的負擔。 

2、國際形勢影響，美國通貨膨脹率持續高漲

受能源、食品和住房成本飛漲影響，消費者需求強勁，3月份美國消費者價(jia) 格指數上升1.2%，美國3月份通脹率同比漲幅創下40年新高，首次超過8%，並且幾乎沒有放緩的跡象。

 2022年，隨著世界各地對新冠疫情的封鎖措施放鬆，美國經濟逐漸複蘇，一定程度上受益於(yu) 低利率和美國政府為(wei) 應對疫情影響而采取的相應措施，但現下過高的通脹率，顯然已經成為(wei) 了美國經濟快速增長的絆腳石。美國經濟暫且並無找到合適的解決(jue) 之道，經濟複蘇暫緩。

受這些因素影響，亞(ya) 馬遜利潤嚴(yan) 重縮水，試圖通過向賣家轉嫁費用來抵消自己的一些成本，因此增加了這一項附加費用。

但亞(ya) 馬遜在郵件中提到，這項附加費並非永久性的，而是一種廣泛應用於(yu) 供應鏈供應商的機製。 此外，亞(ya) 馬遜發言人還進一步表示，此次雖然征收了燃料和通脹費，但其仍比其他快遞公司便宜的多，低於(yu) UPS的42美分和聯邦快遞的49美分。 但無論如何，此次漲價(jia) 通知一出，便在跨境圈裏掀起了軒然大波。賣家直呼：扛不住了。

我們(men) 知道，這並不是今年亞(ya) 馬遜第一次上調運費。就在1月18日，亞(ya) 馬遜才剛剛變更了物流費用。

距今不過短短3個(ge) 月餘(yu) 10天，亞(ya) 馬遜又再次上漲了運費。 對此，跨境賣家們(men) 都表示十分地憤懣：

“全給亞(ya) 馬遜打工了，不玩了。”

“吃肉不吐骨頭，這一年漲兩(liang) 次。”

“今年不出意外是要漲三次。”

還有賣家苦中作樂(le) 地表示，好歹亞(ya) 馬遜這次漲價(jia) 還想了個(ge) 看起來很正當的理由。 

也有賣家呼籲大家，到亞(ya) 馬遜發布的公告下，點擊“差評”按鍵，做一個(ge) 無聲的抗議。

此次亞(ya) 馬遜增加5%的燃油和通貨膨脹附加費，轉嫁費用抵消了自己的部分成本，卻也無疑又給亞(ya) 馬遜賣家增添了一份負擔。

不知道其他亞(ya) 馬遜賣家們(men) ，你們(men) 是怎麽(me) 看待這一情況的呢。