跨境物流貨代的內卷是好事嗎？

逛一逛論壇你就能發現，許多貨代都在大吐苦水，稱行業(ye) 內(nei) 卷太嚴(yan) 重，好好的市場被不良貨代搞的民不聊生的，跨境物流貨代的內(nei) 卷是好事嗎？

我們(men) 今天就來聊一聊這個(ge) 話題，跨境物流貨代內(nei) 卷，卷的就是一個(ge) 低價(jia) ，你會(hui) 發現，沒有蕞低的價(jia) 格，永遠都有比低價(jia) 還低的。

為(wei) 什麽(me) 會(hui) 出現這種現象，無非就是渠道與(yu) 渠道之間，利潤相差很大，讓一些不良貨代發現了差價(jia) 可圖。

展開來說，就拿美森加班船和普船來看，美森加班船十幾塊一公斤，而普船幾塊錢就能走；不良貨代就用美森加班船的價(jia) 收貨，而後給客戶走了普船，從(cong) 中賺取了差價(jia) 利益。

你一定會(hui) 說，賣家又不傻，發現不了其中的貓膩嗎？還真別說，有不少賣家不知道其中的套路，也可能是新手，還真發現不了，時效差了，一味的隻知道聽這些不良貨代的瞎扯“什麽(me) 查驗了”、“某某地區天氣災害了”、“船進了封閉區了”，什麽(me) 理由都有。

一些賣家不知道辨別信息的真與(yu) 假，從(cong) 而上了不良貨代的大當。

而良心做事的貨代，因為(wei) 走的正當價(jia) 格，不被賣家認可，說你們(men) 的價(jia) 格為(wei) 什麽(me) 比別人貴那麽(me) 多，殊不知，物流運輸，船司都有明確定價(jia) ，一個(ge) 櫃子多少錢，都是可以查得到的，貨代賺取的都是辛苦費罷了。

那麽(me) ，跨境物流貨代內(nei) 卷是好事嗎？當然不是什麽(me) 好事，不論什麽(me) 行業(ye) ，內(nei) 卷都不是什麽(me) 好事，適當的內(nei) 卷可以推動行業(ye) 進步，但過度的內(nei) 卷，隻會(hui) 讓行業(ye) 支離破散。