美森櫃子破6萬大關！賣家利潤受損，誰把錢賺走了？

近期亞(ya) 馬遜賣家都被瘋漲的運費搞得心態爆炸，有的亞(ya) 馬遜賣家群裏討論，是黃牛在哄抬價(jia) 格，導致運費飆升，我們(men) 看看船運公司是怎麽(me) 說的。

（圖片來源於(yu) 達飛海運）

九月中旬，達飛海運、赫伯羅特等船運巨頭相繼宣布將暫時凍價(jia) ，此後不久，受限電令的影響多線運費均出現大跳水。

苦物流費用久矣的賣家原以為(wei) 集運市場終於(yu) 迎來春天，然而海運費在經過短暫的回落後又迅速反彈，甚至衝(chong) 破此前的巔峰水平。據悉，目前美森運費已經突破30元/KG大關(guan) ，最高飆至35元/KG。

（圖片來源於(yu) 網絡）

據賣家反饋，本周美森的集裝箱竟被炒到6萬(wan) 美金的高價(jia) 。然而在運價(jia) 如此高昂的情況下，時效卻不盡人意，經賣家實測近期美森加班船需要一個(ge) 月以上才能簽收貨物。

賣家付了更高的運費，時效卻更差了，擱誰誰都生氣。

究竟是什麽(me) 原因導致運費上漲得如此嚴(yan) 重？真的是因為(wei) 黃牛在哄抬價(jia) 格嗎？

我們(men) 回看淡季的時候，美森的海派時效穩定，價(jia) 格也能接受。

現在的情況呢？我們(men) 看一看央視13新聞頻道的報道：

總結一下就是：由於(yu) 黑五的到來，國內(nei) 大量亞(ya) 馬遜賣家在這段時間內(nei) 加緊鋪貨到美國亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫，導致貨船一下子激增，而港口的卸貨能力又跟不上，從(cong) 而導致供不應求，因而運費上漲。

因此跨境電商群裏便罵聲一片，說黃牛哄抬價(jia) 格，貨代企業(ye) 坐地起價(jia) ，把利潤都賺走了？真的是這樣嗎？

其實大部分亞(ya) 馬遜賣家的手裏都有幾家貨代供公司，通過報價(jia) 單對比一下價(jia) 格我們(men) 就能知道大致的市場行情是怎樣的（前提是一定都知道這幾家是靠譜的貨代，別拿沒合作過的貨代報價(jia) 說事）。

貨代公司提供了服務也要賺錢，把利潤減去就是貨代的成本，算到這裏我們(men) 就能知道，船運公司漲了價(jia) 導致成本上升，因為(wei) 這段時間通貨膨脹，供不應求，漲價(jia) 亦是順應市場本質。

我們(men) 也可以在黑五過去之後再來看這個(ge) 事情，看運費是不是降到黑五之前。

本能的想，既然都塞港，提取也都不及時，何不選擇其他更劃算的船運呢？根據市場行情，調整合適的運輸方式，確保自己到手的利潤不受影響，是一個(ge) 成熟的亞(ya) 馬遜運營的必備手段。

新利体育登录入口登录网址國際物流，專(zhuan) 注美線物流10年，豐(feng) 富的運輸經驗讓我們(men) 為(wei) 客戶提供的物流方案非常靠譜，時時根據行情變動為(wei) 客戶提供最合適的物流建議，為(wei) 客戶節省物流費用，同時還保障物流時效按預計送達。美線物流，就找深圳新利体育登录入口登录网址。