貨物到港客戶遲遲不清關產生倉儲費怎麽辦？你可以這樣

你是不是也有遇到過，外貿出口的貨物到港口了，通知客戶去提貨，客戶總是遲遲沒有去清關(guan) 提貨，導致產(chan) 生倉(cang) 儲(chu) 費，貨代就會(hui) 來找你要錢，有沒有這樣的經曆呢？

今天又看到一位網友發帖求助，他出了一批散貨CPT坐火車到德國，但是到了通知客戶去清關(guan) 提貨遲遲沒有去，然後貨代說已經產(chan) 生倉(cang) 儲(chu) 費了。

國外客戶想要貨代安排清關(guan) 送貨，但又不想承擔倉(cang) 儲(chu) 費說因為(wei) 我們(men) 沒有通知他們(men) ，但是我們(men) 發了好幾封郵件讓他去提貨。

這種情況應該怎麽(me) 辦呢？我們(men) 分兩(liang) 步來看。

第一步，費用問題怎麽解決。

這一步非常頭疼，客戶的態度是不想承擔的，盡可能的把發貨合同、郵件通知等相關(guan) 證明擺出來，好好和客戶溝通，看客戶有沒有誠信把責任承擔。

再不濟也要談一個(ge) 一半一半（自己承擔一半，客戶承擔一半），如果還談不下來，那就啞巴吃了黃蓮，有苦說不出了。

第二步，像這種客戶後續該怎麽對待。

我們(men) 從(cong) 這個(ge) 網友的描述中看到，客戶想要貨代清關(guan) 送貨上門，而網友提供的隻是到港，不包清關(guan) 提貨派送。

我們(men) 也不知道他們(men) 在合作之前，有沒有溝通清楚客戶需求，還是客戶臨(lin) 時變卦。

我們(men) 現在隻討論遇到這種事應該怎麽(me) 弄，後續要怎麽(me) 避免。

出現這種事，多半是沒有合同的約束，看樣子客戶還想耍無賴，那麽(me) 為(wei) 了減少自己的虧(kui) 損，就要盡快和貨代商量方法，看有沒有好的處理方案。

後續與(yu) 國外客戶合作，要有明確的合同約定，把相關(guan) 責任都明確好。了解清楚客戶的需求，走相應準確的物流渠道。

像這位客戶的需求，就是要包清關(guan) 包提貨派送上門的，那麽(me) 就可以走DDP的物流渠道。

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遇事多溝通，出現這種事情，先和公司確認利益相關(guan) 問題，在找貨代溝通解決(jue) 方案的事情，也要多和客戶溝通，該承擔的責任要承擔。