2023——美國亞馬遜貨代大洗牌的一年

2023年想必是做美國亞(ya) 馬遜貨代非常難過的一年，你可以在各大論壇、交流群中看到，許多亞(ya) 馬遜貨代都在大倒苦水，說貨代太難做了。

“報價(jia) 過去，客戶嫌貴~”

“價(jia) 格和現有合作的貨代一樣，不想換貨代”

“價(jia) 格低，擔心渠道不穩健”

“價(jia) 格低一點，拿現有的報價(jia) 去壓價(jia) 合作的貨代”

貨代行業(ye) 從(cong) 2021年的吃香，不少其他行業(ye) 的銷售開始轉行進入，貨代極速增多；

到2022年的平穩，渠道線路選擇變多，運輸價(jia) 格下降，貨代普遍賺不到什麽(me) 錢；

到2023年的下降，貨代相互間為(wei) 了爭(zheng) 奪客戶，開啟價(jia) 格內(nei) 卷，卷到幾毛錢的利潤，卷死了不少同行。

甚至有不少貨代開始暴雷，因為(wei) 資金鏈斷裂，客戶回款不及時，渠道運維資金不足以繼續運轉。

在加上亞(ya) 馬遜倉(cang) 庫越來越嚴(yan) 格的約倉(cang) 送貨標準，一些後端海外倉(cang) 實力不強的貨代，會(hui) 逐漸被市場所淘汰，存活下來必然是精英、有實力的美國亞(ya) 馬遜貨代。

2023年，必然是美國亞(ya) 馬遜貨代大洗牌的一年，去蕪存菁或許也是個(ge) 好現象，待到來年再來回看亞(ya) 馬遜貨代行業(ye) 的精彩吧。