五一節後海運價格持續暴漲，沒人能管了嗎

五一節後上班，海運價(jia) 格持續暴漲，許多外貿人都紛紛抱怨，運費太貴了，有貨都不敢出，這漲價(jia) 這裏離譜，都沒有人能管的嗎？

這次海運的持續漲價(jia) ，很可能會(hui) 讓海運費回到疫情時的水準，漲價(jia) 的背後，是船司的集體(ti) 漲價(jia) ，有的航線甚至是有錢也訂不到艙位，是為(wei) 什麽(me) 呢？

背後的原因之一，就是艙位不足，以往7月才是外貿的補貨旺季，今年提前到5月就開始了補貨熱潮。

市場上的櫃子艙位減少，是因為(wei) 有新能源運輸的介入，因為(wei) 美國即將對我國的新能源產(chan) 品提高稅率，所以大量新能源產(chan) 品要在提高稅率前要完成運輸。

新能源產(chan) 品這邊就被預訂了20000+條貨櫃。

還有紅海危機的影響，不少船運公司必須要繞行好望角，導致供應鏈拉長，原先歐洲線1條航線可由12艘船組成，變成要15艘才能維持服務。

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種種原因的相互影響下，導致了貨運需求增加，艙位短時間內(nei) 不夠用的局麵，這就讓船公司有了漲價(jia) 的理由，還是明著漲，你不用自然有人排隊等著用，海運價(jia) 格自然水漲船高。

這樣漲下去就沒人管得了了嗎？

目前來說還真沒有確切的辦法，如果覺得被海運費影響的，可以給當地商務局電話反饋一下，讓他們(men) 給點支持。打的人多了，他們(men) 或許就能幫忙了。