海運旺季到來，多地港口問題爆發引人重視

關(guan) 注海運港口的朋友可能知道，上個(ge) 周末，孟加拉南部吉大港發生了一場火災，火災造成至少49人喪(sang) 生、300多人受傷(shang) ，同時還導致至少1000到1300個(ge) 滿載集裝箱被燒毀或損壞，預計損失高達1億(yi) 美元。

海運旺季即將到來，港口問題如同“約定”好一般同時爆發，讓人不得不引起重視。

吉大港是孟加拉國的外貿中心，該國92%的海上貿易都是由在這個(ge) 海港處理。早在上月，就有報道稱吉大港箱滿為(wei) 患，已無法繼續接收拚箱貨物。有不少人猜測，此次意外跟當地鬆散的管理與(yu) 薄弱的安全意識脫不開幹係。

與(yu) 孟加拉國的慘劇相比，歐洲地區的港口擁堵未造成嚴(yan) 重破壞，但前景也不容樂(le) 觀。

目前，北歐幾個(ge) 主要集裝箱港口正麵臨(lin) 嚴(yan) 重擁堵，由於(yu) 航運公司取消了三分之一的預訂航次，加上俄羅斯遭國際製裁，許多運往俄羅斯的集裝箱被海關(guan) 封鎖長期存儲(chu) 於(yu) 此。鹿特丹港的碼頭堆場密度高達95%，情況告急。

據馬士基表示，歐洲港口運營中斷，使該公司亞(ya) 洲-北歐服務網絡出現大麵積延誤，同時也使得整體(ti) 航運時刻表混亂(luan) 。

近期，馬士基已對AE1航次做出了調整。並終止了在大洋洲的Polaris和Sirius Star兩(liang) 條大洋洲航線。

（MAERSK官網截圖）

除此之外，德國的漢堡港碼頭堆場占用率已經高至91%，比利時的安特衛普港宣布暫停所有駁船運營至 6 月 30 日。

港口堵塞嚴(yan) 重，跨境賣家們(men) 的發貨時效難以得到保障，如果遭遇類似吉大港這類突發意外就更加棘手。眼下，把控物流的不穩定性，確保貨品交付的及時性是重中之重。

如此情況下，新利体育登录入口登录网址國際物流想給各位亞(ya) 馬遜賣家提個(ge) 醒：

1、提前做好備貨方案

無論是亞(ya) 馬遜還是速賣通等平台賣家，又或是獨立站賣家。都可以提前做好選品、備貨計劃，保證庫存運轉靈活，防止補貨不及時。

根據產(chan) 品上架時間，賣家可倒推出最晚發貨時間，適當多預留1-2周的時間，以降低因港口運營中斷等不確定因素造成的物流延誤風險。

2、關(guan) 注物流形勢變化，及時調整

航運形勢瞬息萬(wan) 變，必須時刻關(guan) 注跨境物流新聞，掌握一手信息，才能及時調整發貨節奏，對即將或可能發生的情況做出回避。

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