用旅行時間解釋美國FBA的時效給你聽

有很多亞(ya) 馬遜賣家都不是真的知道，美國FBA的時效是怎麽(me) 理解的，有人以為(wei) 從(cong) 貨離開自己的倉(cang) 庫就開始計算，有人以為(wei) 是從(cong) 貨進了貨代的倉(cang) 庫開始計算，但這都不是真的時效。

今天我就用旅行時間來解釋美國FBA的時效給你聽。

我們(men) 在買(mai) 一張高鐵票或者飛機票的時候，比如深圳到上海，高鐵的時效是6小時55分，動車的時效是11個(ge) 小時35分，飛機的時效是2個(ge) 小時左右。

這個(ge) 時間是借助大型交通工具的運輸時間，是固定的。轉換到美國FBA的時效上來說，這就好比美森快船的時效一樣，是固定的11天到港，僅(jin) 僅(jin) 是上海港口到美國長灘港口的時間。

而我們(men) 買(mai) 了的票，上麵出了出發時間，還有出發日期，它是幾月幾號出發的。美國FBA也是一樣，它有船期表，比如美森的每周三、周四開船。時效是按開船後的第一天開始計算。

再有，每個(ge) 人到車站的候車時間不一樣，有人住得近，可以控製在30分鍾內(nei) 進站候車，不用在車站等那麽(me) 久；而有的人住的遠，需要早早出門，曆經一兩(liang) 個(ge) 小時才能到達車站，於(yu) 是在路上花費的時間便比住的近的多了些。

換成美國FBA的時效上也是如此，有些賣家的貨早早做好了，可能周一就發往貨代的倉(cang) 庫，於(yu) 是等了兩(liang) 三天才發船；而有些賣家是趕在發船當天才把貨做了出來，趕緊發進了貨代倉(cang) 庫，對他的時效來說，當天就發出了。但他們(men) 可能都是同一班船。

最後，談一談時效延誤的事情，這個(ge) 也很好理解。經常做飛機高鐵的朋友應該都知道，高鐵還好一點，飛機真的是，經常性延誤，有天氣原因，也有其他人為(wei) 的原因，總之因意外的事情發生，導致原定航線計劃無法正常運行，隻有清理了問題之後，才能正常運行。

美國FBA的時效也是如此，不管是海運還是空運，天氣的極端變化，或者一些其他原因發生，都是會(hui) 導致時效延誤的，這些具體(ti) 發生的原因，相信貨代都會(hui) 給你一個(ge) 合理的解釋。

好了，旅行的時效講完了，換成美國FBA的時效也講出來了，相信聰明的你，也看懂了我想說的東(dong) 西，其實很多環節都是相同的，還有不明白的同學，可以谘詢我們(men) 的在線客服哦。