美國擬對中國船隻收高額港口費？哪個天才想的自損殺招

昨天在瀏覽新聞時發現一則轉載外媒的貿易新聞，大體(ti) 信息是說，美國貿易代表辦公室（USTR）提議對進入美國港口的中國製造船隻收取最高達150萬(wan) 美元的費用。

我一臉懵逼，150萬(wan) 美元？！還隻是針對我們(men) 國家的海運船？這是哪個(ge) 天才想的自損殺招。

好奇心促使我看完全文，了解到了他們(men) 的“天才殺招”，他們(men) 擬新增的海運服務收費標準如下：

針對中國海運運營商：

當中國船舶進入美國港口時，美國提供的國際海運服務有以下兩(liang) 種收費方式：每艘船每次進入美國港口最高可收取100萬(wan) 美元；或按船舶淨噸位，每淨噸收取1000美元。

針對擁有中國建造船舶船隊的海運運營商：

根據運營商船隊中中國建造船舶的占比收費：單航次收費最高150萬(wan) 美元（占比超50%）、75萬(wan) 美元（25%-50%）或50萬(wan) 美元（0%-25%）。

針對有中國船舶預期訂單的海運運營商：

若運營商在未來24個(ge) 月內(nei) 從(cong) 中國船廠訂購或預期交付的船舶占比達到或超過50%，單航次收費100萬(wan) 美元；25%-50%收費75萬(wan) 美元；0%-25%收費50萬(wan) 美元。

此外，若運營商在未來24個(ge) 月內(nei) 的總訂單中，25%或更多船舶來自中國船廠，每艘船舶每次進入美國港口時，運營商將收取最高100萬(wan) 美元的費用。

但是，但是，這個(ge) “天才”還提出，使用美國建造船舶的海運服務收費減免。

看完我不禁感歎，真是“天才啊”，這殺招如果落實，那航運公司或將被迫調整航線，以減少中國建造船舶的使用頻率。而運力的下降必然會(hui) 導致供需失衡，進而推高運費。

這後麵的後果得有多動蕩？不敢想啊~不敢想！